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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【劉宥廷╱高雄報導】
高市交通局為減少大學生騎車上學衍生的事故，除公車駛進校園數為全國最多外，也首創計程車共乘進校園，讓學生的交通代步能更隨時、更便利；其中正修科大、樹德科大、輔英科大折價券代碼等3校每月搭乘人次共達1400人次，成長80％，全市大學生騎機車上學A1、A2事故次數降幅41％。
校園共乘是考量學生下課時段，公車站往往大爆滿，為了快速疏運候車人潮，提供多樣化、直捷便利運輸服務，以學生需求為導向，為學生打造最合適服務路線；交通局指出，藉此減少學生使用汽機車次數，降低事故率，營造「零事故、零距離、零噪音」的安全校園環境。
交通局去年9月推出小黃共乘進校園，正修、樹德及輔英等科大陸續加入，學生可利用手機App叫車，校園內也有計程車格供司機排班，上車後跳表計價，再依乘車人數平均分擔車資；剛上路時每月搭乘人數約1、200人次，獲學生好評，現在搭乘人數翻7倍。
正修科大、樹德科大共乘由中華衛星大車隊營運，輔英科大則由台灣大車隊營運；交通局表示，校園共乘提供學生安全、直捷及省錢的服務，更有效降低大學生騎乘汽機車的肇事次數，A1、A2事故次數由13846件降為8191件，高雄應用科大、高雄師範大學及和春技術學院也申請加入，另考量部分大專院校位處郊區，將持續宣導共乘進校服務。
台灣隊日前公佈了棒球經典賽的28人名單，而當中最受矚目的陽岱鋼是否確定會加入，一直是外界關心的焦點。現在棒協表示，巨人隊回覆將會在3天內決定是否放人。而日本隊則是宣布，「二刀流」的大谷翔平基本上仍會以投手為主，如果真的非常需要他的打擊，也將會以代打或指定打擊讓他登場。
讀賣巨人外野手陽岱鋼：「再跟球團多一些討論，希望有更好的答案。」
到底要不要打經典賽？陽岱鋼過去態度始終保留，現在確定，3天內，給出答案
選訓委員會產生正式28人名單之後：「昨天（1月24日）就開始陸續給球員所屬的球團，一個公函陽岱鋼底下所屬的巨人隊，日前也收到了，他們會在3天內給協會一個回覆。」
陽岱鋼去年（2016年）因比賽造成肋骨受傷，至今仍在恢復中，日前巨人球團總經理堤辰佳，雖然對於陽岱鋼參加經典賽並未表示反對，但也認為需要慎重處理。而中華隊也表示，如果確認陽岱鋼不打經典賽，也要盡快找選手替補，這事情也不能拖。
至於日本侍武士最焦點的大谷翔平，到底是該投還是該打？這「二刀流」本事反而變成了是日本隊甜蜜的負擔，而侍武士監督小久保裕紀，也給出了最後答案
日本侍武士監督小久保裕紀：「基本上還是定位投手，但依照比賽的日程，有可能會以野手身份出賽，這部分會再和火腿隊栗山英樹監督，討論後再決定。」
由於侍Japan目前只有27人，還有最後1個名額未公布，小久保透露，最後的名額會是野手，人選已在腦子裡，但還要協調，還沒辦法說！（民視新聞綜合報導）
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